Interesantes imágenes del No-Do sobre los Pegasos Z-102, el Autocar Monocasco y algún "Mofletes" arregladas por "Pegasoqueestasenloscielos". Desde aquí, agradecemos su labor.

En ellas se puede ver, además de a Francisco Franco, a Wifredo Ricart, al General Agustín Muñoz Grandes (El Jefe de la División Azul) y a Celso Fernández (uno de los dos pilotos con que contaba Pegaso. El otro era Joaquín Palacio, al que recuerdo, siendo yo bien pequeño, en uno de los veranos en Jávea)

    Artículo sobre los Autarquía publicado en el número 4 de los cuadernos AUTÓDROMO:

                                                                      

Furgón con carrocería integral.


Interesante fotografía de uno de los furgones destinados al servicio de correos. 

Se puede ver la matrícula así como alguna modificación, como los aletines de las ruedas recortados y la sustitución de las flechas de dirección por pilotos intermitentes.

Esta foto la bajé hace tiempo y no recuerdo de donde. La he estado buscando por la red pero no la encuentro. 

Si alguien tiene algún dato, agradecería cualquier información que se pueda aportar. 

Me interesa mucho conocer la fuente original de la foto.

Gracias por vuestra colaboración!

CARTEL DE AUTARQUÍA:

Con el fin de hacer publicidad de la marca, se encargó la realización de un cartel al pintor Rafael Jutglar Pujol.

Rafael Jutglar trabajaba, en aquellos años, como dibujante en la Comandancia de Obras de la IV Región Militar, con sede en el Portal de la Paz de Barcelona, en el edificio del Gobierno Militar.

Fue allí donde entabló relación con Guillermo Menéndez de Aulestia al ser este el "Jefe del Detall" de la mencionada Comandancia.

El encargo tomó forma en el cartel que se muestra a continuación.
Lástima que sólo cuente con una foto en blanco y negro. Desconozco el paradero del original.

TROLEBÚS PEGASO:


Ficha Técnica publicada en el nº 9 de la Revista S.T.A.


Adjunto la página correspondiente a su tamaño original para que pueda leerse convenientemente.

CAMIÓN PEGASO ELÉCTRICO:


Ficha Técnica publicada en el nº 9 de la Revista S.T.A.


Adjunto la página correspondiente a su tamaño original para que pueda leerse convenientemente.

TROLEBÚS PEGASO:


Reportaje fotográfico sobre una salida de pruebas que se hizo, hacia el año 1.953, por las calles de Madrid.

Estos trolebuses llegaron a Madrid desde Barcelona por carretera, en un convoy (no puedo precisar cuantas unidades)

Durante el viaje se encontraron muchas dificultades, en las curvas cerradas los trolebuses, que iban a remolque, invadían toda la carretera y la Guardia Civil tuvo que cortar el tráfico para que pudieran pasar.

Por este motivo, se determinó, que los siguientes envíos se realizarían por ferrocarril. (no sé si llegó a haberlos)

En el Palacio Real de Marid.

Como puede verse en la fotografía, este trolebús estaba dotado de autonomía, 

de forma que podía maniobrar y hacer pequeños desplazamientos fuera de línea.

 Otra toma con el Palacio Real de fondo

 En la plaza de Cibeles.

Aquí si que va conectado al tendido aéreo

 Por la Puerta de Alcalá.

 Vista interior del trolebús.

D. Guillermo Menéndez de Aulestia se encuentra a la derecha de la foto

 Otra vista del interior del trolebús.

Nótense los asientos realizados con madera contrachapada y preformada que es una solución que sigue utilizándose en la actualidad para asientos de uso público

Por la Puerta del Sol